กระบอกคาร์บอนคอมโพสิตของแผลคาร์บอนไฟเบอร์มีประสิทธิภาพที่ดีกว่ากระบอกสูบโลหะ (ถังเหล็กกระบอกอลูมิเนียมไร้ตะเข็บ) ซึ่งทำจากวัสดุชนิดเดียวเช่นอลูมิเนียมและเหล็ก มันเพิ่มความจุในการเก็บก๊าซ แต่เบากว่าถังโลหะที่มีปริมาตรเท่ากัน 50% มีความทนทานต่อการกัดกร่อนที่ดีและไม่ก่อให้เกิดมลพิษ ชั้นวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ประกอบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และเมทริกซ์ คาร์บอนไฟเบอร์ที่ถูกชุบด้วยน้ำยาเรซิ่นติดอยู่กับเยื่อบุในวิธีการเฉพาะและจากนั้นจะได้รับภาชนะรับแรงดันคอมโพสิตของคาร์บอนไฟเบอร์หลังจากกระบวนการบ่มที่อุณหภูมิสูงและกระบวนการอื่น ๆ

 

คาร์บอนไฟเบอร์ถังแก๊สแรงดันสูงแผลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์, การบิน, การดูแลสุขภาพ, การป้องกันอัคคีภัย, การขุด, การวิเคราะห์ก๊าซและอุปกรณ์พิเศษเช่นระบบเครื่องช่วยหายใจทางการแพทย์รวมถึงเครื่องช่วยหายใจในครัวเรือนและทางการแพทย์ เครื่องช่วยหายใจทางอากาศสำหรับป้องกันอัคคีภัยและเครื่องช่วยหายใจออกซิเจนอัดสำหรับการช่วยเหลือ อุปกรณ์เติมอากาศสำหรับสไลด์หนีที่นั่งออกและเปลือกของเครื่องบินในสนามบิน ในฟิลด์ของรถยนต์พลังงานใหม่เช่นถังก๊าซธรรมชาติที่ถูกบีบอัดเช่นเหล็กกล้าคาร์บอนไฟเบอร์ซับวงแหวนแผลเหล็กคอมโพสิตกระบอก (CNG-2) อลูมิเนียมซับคาร์บอนไฟเบอร์ซับแผลเต็มคอมโพสิตกระบอก (CNG-3), ซับพลาสติกเต็มแผลคอมโพสิตกระบอก CNG-4) เป็นต้นคุณรู้หรือไม่ว่าถังก๊าซคาร์บอนไฟเบอร์ผสมแรงดันสูงเกิดขึ้นได้อย่างไร?

 

 

วัสดุ:  

T700 คาร์บอนไฟเบอร์   อลูมิเนียม 6061   ซับโลหะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 404 มม. ความยาวรวม 668 มม. ความหนาของร่างกายขวด 1.6 มม

กระบวนการ:  

เครื่องม้วน CNC แผลวัสดุคอมโพสิตหนา 10mm บนพื้นผิวเยื่อบุโลหะเตาบ่มแบบหมุน

 

กระบวนการม้วนขดลวดแรงดันสูง

ในกระบวนการม้วนตัวของคาร์บอนไฟเบอร์ชุดคาร์บอนไฟเบอร์นั้นถูกพันรอบแกนหมุนอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างโครงสร้างทรงกระบอกภายใต้แรงตึง มีกระบวนการพันใยแก้วนำแสงของถังก๊าซแรงดันสูง CFRP: กระบวนการแรกคือขดลวดแห้งซึ่งทำจากเทปพรีเพรกที่ผ่านการเคลือบด้วยพรีเพกและจากนั้นแผลที่บริเวณหลังหลังจากถูกทำให้นิ่มลงสู่สถานะการไหลที่หนืด ดังแสดงในรูป

การควบคุมที่ถูกต้องของอัตราส่วนของปริมาณเส้นใยและเรซิ่นในพรีเพกสามารถปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพการผลิตสูงความเร็วในการม้วนสูงถึง 100 ~ 200m / นาที อย่างไรก็ตามวิธีนี้ใช้ได้น้อยเนื่องจากอุปกรณ์ prepredation และ winding ที่มีราคาสูง

อีกวิธีหนึ่งคือการม้วนแบบเปียกซึ่งการรวมกลุ่มของคาร์บอนไฟเบอร์จะถูกนำไปจุ่มในอุปกรณ์จุ่มกาวเฉพาะแล้วจากนั้นแผลโดยตรงกับแมนเดรลภายใต้การควบคุมความตึงดังที่แสดงในภาพ

ในกระบวนการขดลวดแบบเปียกเส้นใยจะนำเรซินออกได้ง่ายหลังจากออกจากอุปกรณ์ทำ macerating ซึ่งสามารถลดความเร็วในการพันและหลีกเลี่ยงของเสียได้ ในเวลาเดียวกันการสูญเสียอย่างต่อเนื่องของเรซิ่นและอัตราส่วนคาร์บอนไฟเบอร์นั้นยากต่อการควบคุมตัวทำละลายระเหยจะทำให้เกิดกลิ่น

นอกเหนือจากข้อเสียที่เห็นได้ชัดข้างต้นกระบวนการขดลวดเปียกยังมีข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อเทียบกับขดลวดแห้ง: ประการแรกต้นทุนการผลิตประมาณ 40% ต่ำกว่าขดลวดแห้ง ประการที่สองผลิตภัณฑ์ถูกปิดผนึกอย่างดีความตึงเครียดในกระบวนการที่สามารถทำให้ของเหลวกาวเรซินส่วนเกินจะอัดขึ้นรูปฟองและเติมช่องว่าง; ในที่สุดน้ำยาเรซิ่นที่ชุบบนพื้นผิวของคาร์บอนไฟเบอร์สามารถลดการสึกหรอของไฟเบอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งเป็นเทคโนโลยีการประมวลผลที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับถังก๊าซแรงดันสูง